“正常行驶不会‘断轴’，但是在碰撞事故中球头脱出的概率确实高于同级别车型”，在理想ONE接连发生多起“断轴”事件后，理想ONE终于承认了错误，并给出了解决方案。

(相关资料图)

11月1日，在理想汽车的秋季沟通会上，其创始人兼CEO李想在接受采访时承认，理想ONE存在设计缺陷，导致前悬架容易断裂，“需要升级就说明存在缺陷”。

不过，在此前的事故中，理想官方则坚称其车辆没有设计缺陷。但面对这如此高发的“断轴”事件，理想官方也不得不正视其车辆的“断轴”问题。

实际上，自理想ONE交付以来，已经发生了十起理想ONE的“断轴”事件。根据理想官方统计数据显示，截止2020年10月31日，理想ONE累计发生前悬架碰撞事故一共97起，其中有10起发生了前悬架下摆臂球头从球销脱出的情况。

值得一提的是，在秋季沟通会上，理想汽车宣布将推出OTA 2.0版软件、ADAS 更新内容以及硬件升级内容。比起软件迭代，大家显然更关注理想汽车此次的硬件升级，因为这是理想ONE多次被曝“断轴”事件后，理想汽车首次直面问题，并提出解决方案。

假“升级”真“召回”？

当天，理想汽车就通过官方微博公布了多项软硬件升级，称为了降低早期用户在发生碰撞事故后前悬架下摆臂球头脱出的概率，理想汽车将为2020年6月1日及以前生产的理想ONE免费升级脱出力更高的前悬架下摆臂球销，同时，理想汽车还承认，通过对已发生事故的分析和汇总，理想ONE在碰撞事故中球头脱出的概率确实高于同级别车型。

具体来看，为了降低前悬架下摆臂球头脱出的概率，理想汽车将为2020年6月1日及以前生产的理想ONE免费升级脱出力更高的前悬架下摆臂球销，从此前的35kN提升至50kN。理想汽车表示，50KN的水平在同级别车型中已经属于中上水平，此举目标是所有事故中断轴率降低到3%以下。

2020年6月2日以后生产的理想ONE车型，均使用了新球销，目前还未发生前悬架下摆臂球脱出的情况，而这也说明理想汽车官方早就察觉了球销的问题。至于为什么没有早披露，理想汽车方面称，此前没有宣布更换是因为6月2日前案例不多，对比其他车企的比例并不高，因此判断是在正常范围，但是6月之后，断轴情况连续发生，因此觉察到判断有误。

同时，2020年10月31日及之前交付的车辆，理想汽车将为每一位车主免费升级底盘后护板，从玻璃纤维护板升级为金属护板，新的底盘后金属护板采用了高强度金属材质并进行了PVC涂层处理，不仅提升了防护强度，而且在涉水情况下也不易发生损坏。

按照计划，以上两项硬件优化升级行动，理想汽车将按照车辆交付顺序邀约用户完成硬件更换，预计升级行动在未来三个月内完成，“我们会为近1万位车主更换球销，金属护板则是两万多用户都会更换”，理想汽车创始人李想如此表示道。

另外，针对9月份和10月份，同样引起热议的两次理想ONE在高速上开启了自动辅助驾驶系统后与大货车发生并线引发的追尾事故。在沟通会上，理想汽车也宣布针对辅助驾驶进行了软件升级，增加货车并线预警功能，用户开启辅助驾驶功能时，系统会自动检测前侧方的大货车，当判断大货车并线有碰撞风险时，会向驾驶员进行预警，提示人工控制车辆，减小事故发生的概率。

不过，值得注意的是，理想自动驾驶总经理郎咸朋还提到，目前这个功能策略较为保守，实际使用中的报警可能有些频繁，后续会改进，而且由于硬件的限制，这项功能目前只能提醒前侧方的大货车，对于侧边的车辆还没有解决的办法。

而对于此次更换硬件的行为被理想汽车方面称之为“升级”，而并非召回引起了众议，理想汽车销售服务副总裁刘杰解释为：“这两项是在应对事故以及涉水的特殊情况下的应对措施，我们本次硬件升级其实也已经跟相关的主管部门进行了报备和沟通，按照硬件升级的方式为用户升级，所以跟大家以前看到的那种由于车辆本身在行驶过程中出现故障和质量问题的召回是不一样的”。

连续三个月刷新单月交付量纪录

就在开完秋季发布会的第二天，即11月2日，理想汽车方面公布了10月交付数据，理想ONE在10月交付3692辆，连续三个月刷新单月交付量纪录，同时，10月新增定单量也创下历史新高，根据理想官方披露，2020年1月至10月，理想ONE已累计交付21852辆。

值得一提的是，截至10月31日，理想汽车在全国已有41家零售中心，覆盖36个城市，其中，10月新增覆盖海口、西宁、潍坊、温州、台州、南通共6个城市，今年年底前，理想汽车位于太原、烟台、长春、保定、呼和浩特、唐山、福州、金华等城市的零售中心将陆续开业。

现阶段，理想汽车旗下只有一款产品理想ONE，不过，随着产能和交付量攀升，理想汽车股价迎来了一波又一波高光时刻，今年7月30日正式在纳斯达克挂牌上市后，股价在短短三个月内，较发行价暴涨超75%，截至11月2日美股收盘，理想汽车股价报收于22.88美元/股，单日上涨13.44%。

对于这家成立于2015年7月创立的新能源汽车公司来说，随着用户数量不断上升，理想汽车正在为之前的“不完美”买单，而对于理想ONE车主来说，当前也不用太过于担心车辆的“断轴”风险，毕竟，理想ONE也确实如理想官方所称的“在事故情况下发生”，而正常行驶的话，似乎并没有这种风险。